新加坡车牌，也就是拥车证，在去年10月达到顶峰，最贵152000新币，且只有10年使用期限。按照目前的汇率，1新币=5.45人民币，折算下来高达近83万人民币。拥车证只能用10年，也就是每年损耗费8万，每年消耗一辆紧凑型小汽车。
那么15万新币或者83万人民币什么概念？在其他国家几乎能买到99%的汽车，BBA全系能买到，只有法拉利、劳斯莱斯等买不了，这些车也不是普通人能够承担的。
9月18日，海报新闻记者通过线下走访多个品牌充电桩发现，多家新能源充电站的确存在加收“超时占位费”的现象，且收费标准不尽相同，多按分钟计费，折合每小时30元到384元不等。
与现行标准相比，这次的征求意见稿做了一些方面的改进和提升。
当然这几个月价格已经回落到11-12万新币的水平，相当于60万人民币，这个钱可以买两辆宝马三系，或者2两辆Modal Y长续航，对于一般人仍旧是贵！
新加坡有没有新能源政策，比如免费送车牌之类，你想多了！完全没有！
有人说上海车牌很贵，今年沪牌拍卖价格9.4万人民币，跟新加坡相比就不贵；北京车牌虽然不能直接花钱买，但是公司车牌可以过户，目前京A车牌价格已经达到30万人民币，看起来很贵，但是跟上海车牌一样都是投资品，未来还有增值空间。
新加坡拥车证就是一个消耗品，用一年价值就少一年，10年用完之后可以续5年，或者再买一张！不像北京上海，车牌是终身制的，没有有效期这一说。
新加坡的车子也很贵，由于没有国产车，所有车辆均需进口，进口车的税费甚至超过了车辆本身的价格！具体来说，车辆进口关税为31%，再加上140%的附加税，意味着一辆价格为10万的车实际上要花费27万才能买到。普通人连车带牌一套下来，要差不多17新币，约等于93万人民币。新加坡就是为了提高买车和用车成本，让普通人尽可能的不买车，维持交通秩序。所以你会发现，新加坡虽然很小，人口也很多（2024年9月最新数据是604万人），但是很少堵车。
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